마모로 인해 발생기 세트의 전력은 사용 기간 후에 감소하며 이는 정상적인 현상입니다. 엔진 마모는 엔진의 러닝 구성 요소 사이의 접촉에 의해 생성 된 마찰 표면 사이의 마찰을 나타냅니다. 마찰 저항으로 손실이있어 기계적 에너지의 소비와 열 변환이 발생하여 마모가 발생합니다.
발전기 세트의 전력 부분은 슬라이드 또는 고속으로 회전하기 때문에 작업 시간이 증가함에 따라 다양한 윤활 도가 있지만 서로 접촉하는 표면은 필연적으로 마찰, 구성 요소 마모 및 전력 감소를 경험합니다. 모바일 발전기 세트의 작동 조건을 결정하는 방법 중 하나는 배기 포트에서 탄소 축적을 관찰하는 것입니다.
발전기 세트의 배기 포트에있는 탄소 축적은 검은 회색이며 흰색 서리 층으로 덮인 표면이 보입니다. 탄소 축적 층은 두껍거나 극도로 얇지 않으므로 장치의 디젤 엔진이 작동 상태가 양호하다는 것을 나타냅니다. 축적 된 숯의 색은 검은 색이고 반짝이는데 젖지 않지만 발전기 세트가 약간 타는 오일임을 나타냅니다. 특정 실린더의 배기 포트에있는 두꺼운 탄소 축적은 실린더의 연료 인젝터가 제대로 작동하지 않거나 실린더 밀봉이 악화되어 수리 또는 교체해야 함을 나타냅니다.
습식 또는 오일 흐름 자국이있는 개별 배기구는 실린더가 오일을 태우고 검사 및 수리해야 함을 나타냅니다. 피스톤 링의 심한 마모, 실린더의 심한 마모, 밸브 가이드의 심한 마모 또는 가이드 오일 씰의 실패, 터보 차저에서의 오일 씰 장치의 고장 및 크랭크 케이스 환기 덕트에서 일원 밸브의 고장과 같은 엔진 오일 연소에는 여러 가지 이유가 있습니다. 각 실린더의 배기 포트에있는 탄소 침전물은 두껍고 어두운 색상을 가지며, 종종 작동 온도가 낮거나 연료 분사가 늦어서 발생하여 심각한 애프터 벤싱으로 인해 발생합니다.
모바일 발전기 세트의 과정에서 연소가 발생하며, 불충분 한 연소에 의해 생성 된 오일 슬러지 및 탄소 침전물과 같은 물질이 배기관의 벽에 흡착됩니다. 따라서 일정 기간 동안 사용한 후에는 배기관이 검은 색으로 변하는 것이 불가피합니다. 심각한 탄소 증착은 불안정한 유휴, 전력 감소 및 가속도가 약해져 모바일 발전기 세트의 정상적인 작동에 영향을 줄 가능성이 높습니다.
